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台灣國際郵輪旅客成長速 躍亞洲第二大郵輪客源

生活中心/綜合報導今(25)日為春節連續假期第3日,西部國道路網於上午8時、國5於6時40分就開始出現南向車潮,且由於中午國1有發生小客車追撞事故,還一度造成後方車流回堵3公里;高公局呼籲用路人一定要小心駕駛,而明日為春節假期第4日,預估上午仍有旅遊車潮,下午將開始出現返家車潮,建議盡可能避開壅塞路段,高公局已規劃4條長途及7條短途替代道路,記得善加利用。▲今日國1南向205公里處2小客車追撞占用中間車道回堵3公里。(圖/高速公路局提供)明日(1/26)為春節假期第4日,上午仍有旅遊車潮,下午將開始出現返家車潮,預估國道雙向總延車公里為138百萬車公里,為平日87百萬車公里的1.7倍,高公局實施相關疏導措施包括:7-12時國5南港系統至坪林南向入口高乘載管制、全日封閉平鎮系統及埔鹽系統南向入口匝道、深夜0-5時暫停收費、開放路肩等。▲109春節連續假期國道收費措施。(圖/高速公路局提供)明日壅塞路段,預判將出現在國1南向大華系統至汐止、楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、永康至仁德系統;國1北向鼎金系統至岡山、台南至永康、西螺至埔鹽系統、南屯至后里、內湖至大華系統;國3南向土城至關西、快官至霧峰、草屯至名間;國3北向竹山至中興、大山至香山;國5南向南港系統至坪林、北向宜蘭至坪林等路段,詳細路況預報如下圖。此外,假期間針對高速公路尖峰時段與路段,高公局已規劃4條長途及7條短途替代道路,提供避開塞車,針對長途部分,建議民眾多利用台61替代國1國3、台9替代國5、台63替代國6,轉換道路更好走,避免塞在車陣中;短途部分,建議高速公路易壅塞地區之民眾儘量利用省縣道,不要上國道。最後,呼籲民眾多加利用公共運輸,如要自行開車上路可透過高速公路1968App 查詢即時路況,事先蒐集好各項國道資訊,妥為安排行程,國道交通有賴國人多加遵循疏導措施與配合分流原則:「南北長途走國3、台61、短途不要上國道、替代道路不用等、請搭乘公共運輸」請多加利用台61免費快速公路,務必養足精神,避免疲勞駕駛,注意車前狀況並保持行車安全距離,以維整體行車順暢。

根據「國際郵輪協會CLIA」的亞洲趨勢報告,甘肃快3遗漏号码查询台灣國際郵輪旅客人次近3年呈現成長趨勢,2016年75萬人次、2017年98萬人次,2018年有101萬人次,愈來愈多民眾嘗試這種集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。國際郵輪協會統計,2019年郵輪旅客將達到3000萬人次,比去年成長約6.4%,全球總產值達1340億美元。雖然國際郵輪主要客源仍以加勒比海及地中海區域為主力,但亞太已成為全球郵輪市場成長率最快的地區。亞洲最大郵輪市場是中國大陸,台灣已超越新加坡成為亞洲第二大郵輪客源。 加拿大自然之旅公司董事長曾怡樺表示,台灣的郵輪市場開發潛力十足,亞洲遊客接受度較高的是郵輪的短途旅行,大概一個星期之內的。目前跨洲或環遊世界的郵輪,還是得到鄰近國家搭航次出港,但需求會形成供給,等到郵輪長途旅遊風氣更開,國人郵輪旅遊的選擇性會更多。郵輪常客田臨斌曾搭郵輪周遊世界,分享經驗說,郵輪旅行也有短、中、長程,可以依照自己的需求選擇;台灣港口要發展郵輪旅遊,硬體設施及下船觀光配套要做好,才能吸引遊客。田臨斌說,台灣郵輪旅遊發展加快,除了台灣人要出去,也有外國遊客要進來。但和國外港口相比,台灣港口設備及配套措施仍不夠完善,還有進步空間。一艘郵輪進港口,可能同時有數千名旅客下船,基隆或高雄港消化的了嗎?也需要有充足的郵輪專業人口才能撐起郵輪產業。台灣國際郵輪旅客人次近3年呈成長,愈來愈多民眾嘗試集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。記者劉學聖/攝影 分享 facebook 台灣國際郵輪旅客人次近3年呈成長,愈來愈多民眾嘗試集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。記者劉學聖/攝影 分享 facebook 台灣國際郵輪旅客人次近3年呈成長,愈來愈多民眾嘗試集交通、美食、住宿、娛樂、購物的新型態旅遊。記者劉學聖/攝影 分享 facebook

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